おじさんとＴ－ＭＡＸ

昨年の末ごろからライト周りは一生懸命触っていたけど、そういえばしばらくオイルの交換をしていなかった・・・
いつだったかなぁ～　　
そういえば、昨年９月の車検以来交換していない！（汗）
メーターを確認すると3,000Ｋｍ程度走行しているので早々に交換が必要かな・・・
取説では「6,000Ｋｍ走行または1年毎」となっているので、走行距離はＯＫだけど10ヶ月走行している。
5月には荘川に行ったり、茶臼山も2往復もしたからそろそろ交換した方がよさそうです。

最近オイル交換はバイク屋さんにお任せ状態になっているけど、自分のできることは自分で、それに財布に優しそうだから、と近所のホームセンターへ！
純正のオイル“10Ｗ-40”を・・・
取説では”プレミアム”、”スポーツ”が推奨にはなっているけど、ホームセンターにはグレードの低いスタンダードしかありません。
ん～！最近は通勤のみにしか使っていないし、次回はなるべく早く交換するということで、今回はスタンダードにすることに（財布にはやさしかった！）

オイル処理箱はストックがあるので、オイルのみを購入

交換量はフィルター交換時は2.8ℓ、オイル交換のみの場合は2.7ℓということで、１ℓ缶を３缶

暖機運転後オイルの点検口を確認

見た目はだいぶ汚れている

処理箱をドレインボルトの下にいれて


フィラーキャップを外し


ドレインボルトを外して古いオイルを排出


ドレインボルト　＆　フィラーキャップ

ドレインボルトのガスケットも次回交換したいですね

新しいオイル　１ℓ缶を２缶と0.7ℓをクランクケース内に・・・

オイルを入れてフィラーキャップを閉めた後、暖機運転

点検口のオイルも綺麗になりました


暑い中の作業でしたが、30分もかからない作業なのでオイル交換は次回も自分でやりたいですね。
今回交換したオイルは推奨オイルよりもグレードが低いオイルですが、無理な扱いをしなければ問題ないと思います。
とはいえ、長距離には不向きだと思うので、ツーリングに良い時期になる前にもう少し良いオイルに交換したいですね。